F1: 5 lições importantes do Grande Prêmio da Áustria


O Grande Prêmio da Áustria durou mais um ano e agora é hora de dar uma olhada na ação que se desenrolou.




Max Verstappen foi mais uma vez o homem no topo ao vencer o Sprint no sábado e o Grande Prêmio no domingo, montando outro fim de semana dominante.

Esse não foi o único ponto de discussão dos últimos dias, então vamos examinar as principais conclusões de nossa última visita a Spielberg… LEIA MAIS: Max Verstappen ‘tem potencial’ para quebrar o grande recorde de Michael Schumacher e Lewis Hamilton na F1



Os limites da faixa dominam as manchetes

É uma ocorrência bastante regular termos problemas de limites de pista no Red Bull Ring devido à natureza do circuito, mas este ano o problema parecia ser ainda mais aparente, com uma série de advertências e penalidades aplicadas ao longo do fim de semana.

De fato, após a corrida de domingo, a FIA aplicou inúmeras penalidades, o que obviamente afetou a classificação final, devido à grande quantidade de infrações observadas durante a sessão que tiveram que revisar.

A FIA disse que vai pedir novamente que a pista adicione algo como uma armadilha de cascalho nas curvas 9 e 10 da pista – onde muitas das infrações aconteceram – mas o tempo dirá se tal resolução pode ser realizada.


Red Bull domina a pista

Enquanto isso estava acontecendo, ou estava na pista, a Red Bull estava dominando outro fim de semana.

Embora Sergio Perez tenha sofrido um pouco de choque na sessão de qualificação de sexta-feira, o resto do evento seguiu seu caminho – com os dois pilotos evitando uma colisão prestes a fazer uma dobradinha no Sprint, antes de Verstappen conquistar sua última vitória em o GP e Perez mostrou bom ritmo para terminar no pódio em terceiro.

A Ferrari esteve perto de Verstappen na qualificação na tarde de sexta-feira, mas no final das contas o ritmo de corrida da Red Bull foi intenso em cada corrida e ninguém conseguiu chegar perto deles.


Um fim de semana difícil para a Mercedes

A Mercedes estará ansiosa para seguir em frente neste fim de semana, pois foi particularmente difícil para eles.

Toto Wolff admitiu após a corrida de domingo que, no final das contas, os Silver Arrows simplesmente não conseguiram obter muito desempenho de seu carro e, portanto, foram os quartos mais rápidos na estrada, atrás da Ferrari e da Aston Martin.

Um pouco de verificação da realidade do trabalho que ainda precisa ser feito pela equipe para garantir que eles sejam rápidos em todos os lugares, mas a esperança é que em Silverstone eles estejam em uma posição melhor, dada a natureza da pista lá.


As atualizações da McLaren funcionam bem

McLaren e Lando Norris ficarão muito felizes com a forma como o fim de semana foi.

Norris teve um Sprint um pouco difícil, mas teve um bom ritmo nas duas sessões de qualificação e, no GP, ele mais do que se manteve na mistura com os carros Aston Martin e Mercedes, e até brincou com uma Ferrari em um ponto , já que acabou terminando em quarto graças a um pênalti aplicado a Carlos Sainz na frente.

A McLaren trouxe muitas novas atualizações para o carro de Norris e ficou satisfeita com o que viu no fim de semana – embora tenha enfatizado uma série de fatores, como as condições mais frias em Spielberg, podem ter ajudado a ampliar seu progresso.

Mesmo assim, um avanço positivo para a equipe do mamão. LEIA MAIS: Lewis Hamilton pede mudança significativa nas regras da F1


Ferrari mostra melhor desempenho

A Ferrari não trouxe um conjunto tão grande de atualizações quanto a McLaren fez para a Áustria, mas eles ainda fizeram alguns ajustes em seu carro na tentativa de melhorar o ritmo de corrida e parecia que funcionaram.

Mais uma vez, veremos como eles se saem nas diferentes pistas que virão este mês, mas Charles Leclerc terminou em segundo por mérito e Carlos Sainz também foi forte, apesar de Sergio Perez ultrapassá-lo no final e algumas penalidades aplicadas para derrubá-lo do quarto lugar. para sexto.

Um passo positivo para a Ferrari também, e eles esperam mais nas próximas semanas.

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